此外，作為延期交付車主的補償，超鏡汽車也提出了相應的出行補貼方案：為已支付定金並在2022年春節後提車的用戶，提供300/1500/3000元三檔購物卡。

分析稱，香港過去因外地船員及機組人員無須檢測便能入境，觸發第三波疫情，現在的第五波疫情，正是國泰航空管理層處事主觀傲慢帶來的惡果。國泰作為一家本地大企業，在全民抗疫上必須履行社會責任，遑論其在疫情初期已獲政府近300億港元資助。

根據法例，可罰款2.5萬港元及監禁6個月。此前在2021年12月31日，特首林鄭月娥已召見國泰航空主席賀以禮及行政總裁鄧健榮，表達強烈不滿，責成國泰全麵調查事件和采取行動。正如有旅遊界人士說的那樣，當初國泰就是以檢疫需要大量員工工作、成本過高為由申請豁免，但事實證明他們的一再疏忽導致全港人陪葬，成本遠超一家國泰公司。

而國泰航空受托於香港特別行政區政府，管理粗疏，導致感染病毒的空中服務員違規，作為負責管理的國泰航空，有不可推卸的必然責任，應調查播毒空中服務員是否故意違規，其行為極可能違反國安法中有關恐怖主義活動條例。外防輸入不嚴謹的事情，已經不是第一次發生，以前海上、空中都出現過問題，但後來對海員的檢疫豁免被取消，航空業的漏洞卻保存了下來，選委會界別立法會議員、工聯會理事長黃國認為，該事件說明要嚴格管理，不可隻靠內部指引、靠信任，國泰航空就出了防疫上的製度漏洞，利用客機去，貨機回逃避檢疫，也沒有嚴格執行隔離。

文章認為，包括特區政府在內的社會各界都須拋棄僥幸心態，在機組人員和海外抵港人士方麵決不能再允許任何例外情況。

2020年，國泰航空因為經營不善，出現嚴重虧損，特區政府曾動用土地基金273億港元協助其渡過難關，但國泰航空沒有投桃報李，這次暴發疫情保守估計導致香港損失上百億港元。目前，這一判決還不是最終判決，還可以上訴。

在詢問了一些證人並評估了被告的情況之後，法院得出結論認為，被告的行為是出於同類相食的動機。由於斯特凡所犯下的罪行嚴重，因此他不能在德國服刑15年後獲得自動假釋

而在第四節，也許是為了讓湯普森更好地找回比賽狀態，已經領先19分的勇士將他再度派遣出場，剛出場，湯普森就搶下了回歸以來的第一個籃板球。盡管之後進攻效率有所下降，但最終湯普森還是拿下了一份很好的成績單，最終也幫助勇士擊敗對手迎來了勝利。

（作者：介休商務模特）